อุปกรณ์จักรยาน

การสร้างจักรยานสำหรับผู้เริ่มต้นดูเหมือนจะซับซ้อนทุกคนที่ได้เรียนรู้เกี่ยวกับจักรยานแล้วรู้ว่าหางเสือมีไว้สำหรับจักรยานอย่างไรจักรยานประกอบและวิธีการที่จักรยานจะตั้งขึ้น ต้องมีการเปลี่ยนจักรยานแม้แต่ "ที่รัก" ที่เป็นจริงและสะดวกสบายไม่ช้าก็เร็วต้องมีการเปลี่ยนแปลงไม่ว่าจะเป็นเพราะการเสื่อมสภาพหรือด้วยเหตุผลที่เข้าใจได้ง่าย - ความปรารถนาที่จะได้รับรูปแบบใหม่ที่ทันสมัยขึ้น ถ้าคุณตัดสินใจที่จะซื้อจักรยานใหม่ทางเลือกของแบบจำลองที่มีขนาดใหญ่มาก แต่วิธีซื้อต้องมีเพียงสองตัวเลือก - จะซื้อจักรยานประกอบหรือคุณรู้ว่าสิ่งที่สร้างจักรยานและพยายามที่จะสร้างมันด้วยมือของเขาเองจากส่วนซื้อ โดยปกติแล้วแฟน ๆ จะซื้อโมเดลพร้อม - ประหยัดค่าใช้จ่ายเล็กน้อยและไม่จำเป็นต้องเก็บเงินอีกนอกจากนี้การตั้งจักรยานยังไม่ง่ายอย่างที่เห็นในทันที

อย่างไรก็ตามมีสาเหตุที่ทำให้คนเลือกรูปแบบของการชุมนุมด้วยตนเองปัจจัยดังต่อไปนี้ทำให้เขาต้องกระทำเช่นนั้น:

• ทางเลือกในความโปรดปรานของรูปแบบเฉพาะจะทำ แต่ร้านค้าเฉพาะไม่สามารถให้รูปแบบนี้ในการชุมนุม
• ความปรารถนาที่จะมีรถจักรยานพิเศษที่ไม่เหมือนใครซึ่งจะเป็นความภาคภูมิใจส่วนตัวและเรื่องของรูปลักษณ์อิจฉา
• ประหยัดเงินเมื่อซื้อชิ้นส่วนค่อยๆทีละชิ้น
• เพียงแค่ต้องการทดสอบความสามารถและความสามารถของคุณในแง่ของการประกอบจักรยาน

อุปกรณ์จักรยานตามมาตรฐานรวมถึงชิ้นส่วนและชิ้นส่วนต่อไปนี้:

1. พระรามเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดของจักรยานซึ่งประกอบด้วย:
   • ท่อด้านบน
   • ท่อด้านล่าง
   • ท่อที่นั่ง
   • ขนล่างด้านหลัง
   • ขนบนด้านหลัง
   • พวงมาลัย
2. เบรคมือจับ
3. จับ
4. Manetki
5. การสูญเสีย
6. พวงมาลัยสำหรับรถจักรยาน
7. คอลัมน์พวงมาลัยสำหรับจักรยาน
8. ส้อมสำหรับจักรยาน
9. ขอบ
10. ปลอก
11. เข็มถัก
12. พุ่มไม้
13. เบรคสำหรับจักรยาน
14. อาน
15. seatpost
16. เทปคาสเซ็ท
17. โช้คอัพหลัง
18. แหวนหิน
19. ก้านเชื่อมต่อ
20. โซ่
21. เหยียบ
22. เบรคเกอร์ด้านหลังและด้านหน้า

กรอบสำหรับจักรยาน

อุปกรณ์ของรถจักรยานเป็นพื้นฐานซึ่งเป็นกรอบ เป็นสิ่งสำคัญไม่เพียง แต่การออกแบบทางเรขาคณิตของเฟรม แต่ยังเป็นวัสดุที่ทำด้วย เฟรมเป็นส่วนสนับสนุนที่ช่วยให้สามารถทนต่อการเอาชนะอุปสรรคในพื้นที่ที่ไม่เอื้ออำนวยจากพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของเฟรมความสะดวกสบายขึ้นอยู่กับขนาดของบันไดเลื่อน ยิ่งนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์มากเท่าไหร่เขาก็ชอบที่จะนั่งลงต่ำ ๆ เอนหลังอยู่บนมือ Rama อาจจะเป็นครั้งแรกที่มีการชุมนุมของจักรยานเริ่มขึ้นเนื่องจากเกือบทุกส่วนของจักรยานติดอยู่:

• ส้อมสำหรับจักรยาน,
• พวงมาลัยสำหรับจักรยาน,
• ล้อ
• ที่นั่ง
• แชสซี
• เบรกสำหรับจักรยาน,
• สวิทช์ความเร็ว,
• ไก่ - วงเล็บ, สวิทช์ยึด

หากจำเป็นลำต้นและชิ้นส่วนอะไหล่อื่น ๆ จะติดกับเฟรมสร้างความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับเจ้าของจักรยาน

พวงมาลัยสำหรับรถจักรยาน

"ชีวิตขับจักรยานให้สมดุล - เคลื่อนที่" ดังนั้นโดยไม่ต้องพวงมาลัยไม่ว่าคุณจะเคลื่อนที่เร็วแค่ไหนก็เป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาสมดุลที่นักวิทยาศาสตร์เสนอ ล้อสำหรับจักรยานเป็นสาระสำคัญของการควบคุมมันเป็นที่เถียงไม่ได้และไม่จำเป็นต้องมีการโต้แย้งเพิ่มเติม พวงมาลัยเป็นหลอดที่ทำจากคาร์บอนหรือโลหะพิเศษซึ่งติดอยู่กับจักรยานโดยการถอดออก นอกจากนี้การที่พวงมาลัยมีหน้าที่ในการควบคุมจักรยานก็ยังคงใช้เวลาเช่นเดียวกับกรอบน้ำหนักของนักขี่จักรยาน ตัวจับของระบบควบคุมเบรคสวิตช์ความเร็วไข้หวัดไฟฉาย cataphyte แตรกระดิ่งและอุปกรณ์เสริมที่ทันสมัยและสะดวกเช่นคอมพิวเตอร์จักรยานติดอยู่กับมือจับ

ล้อเลื่อนสำหรับจักรยาน

• จักรยานเสือภูเขามีการติดตั้งมักจะมีพวงมาลัยโดยตรงรุ่นอื่น ๆ เช่นเช่นไฮบริดมีแนวตั้งพวงมาลัยยกขึ้น หางเสือประเภทนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกลเนื่องจากพวกเขาถือว่าสายพันธุ์ที่ จำกัด ของตำแหน่งของมือ
• สำหรับนักท่องเที่ยวที่เหมาะกับการล้อซึ่งทำในรูปแบบของหยดจะเรียกว่า - พวงมาลัยลดลง พวงมาลัยนี้ถือว่าลาดเล็กน้อยซึ่งจะช่วยให้มือไม่ให้ลื่นไถลไปข้างหน้า
• ล้อสำหรับจักรยานเรียกว่าเป็นผีเสื้อเป็นที่นิยมอย่างมากกับนักปั่นจักรยานชาวยุโรป ล้อคล้าย ๆ กันสำหรับรถจักรยานมีสี่ตำแหน่งของมือซึ่งจะช่วยลดภาระให้กับพวกเขา ล้อเหมาะสำหรับผู้ที่ชอบการเดินทางไกลและการเดินทาง
• หางเสือ - หางเสือ - หางเสือรุ่นอื่นที่ออกแบบมาสำหรับระยะทางไกลช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของมือและวางแนวตั้งไว้ในแนวตั้ง
• หางเสือสำหรับจักรยานเรียกหางเสือ นี่คือตัวแปรของหางเสือที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมจักรยานที่ชนะการแข่งขันความเร็วสูง พวงมาลัยในอุดมคติเพื่อเอาชนะอุปสรรคในการเดินทางนอกออฟโร้ด

ล้อสำหรับจักรยานมีไข้หวัด (จัดการ) - ยางร่องคำเพื่อสร้างความสะดวกสบายและความสะดวกสบายในการจัดการ การบังคับใช้หางเสือเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากจะควบคุมความสะดวกสบายของการลงจอดของคนขี่จักรยาน สำหรับการเดินเลือกแนวตั้งที่สูงขึ้นสำหรับการแข่งความเร็วสูง - ตัวเลือกทางอากาศพลศาสตร์นั่นคือคนที่ต่ำกว่า เพื่อให้สอดคล้องกับรายละเอียดที่ได้รับเลือกให้เลือกเอาไว้ซึ่งในรูปแบบจักรยานรุ่นใหม่ล่าสุดสามารถปรับได้

ส้อมสำหรับจักรยาน

นี่เป็นส่วนสำคัญซึ่งรวมถึงอุปกรณ์จักรยาน ส้อมสำหรับจักรยานเป็นกลไกการควบคุมแบก ด้วยส้อมล้อหน้าจะจัดขึ้นเพลาล้อจะเชื่อมต่อกับพวงมาลัยและมีฟังก์ชั่นมากมายซึ่งคุณสามารถระบุได้ดังต่อไปนี้:

• ควบคุมความถูกต้องของเส้นทางล้อ
• ความถูกต้องของการหมุนวงล้อนั้นเพียงพอกับมุมของพวงมาลัย
• การควบคุมแรงเบรคหน้าสำหรับจักรยานเมื่อเบรค
• การปลดปล่อยการเคลื่อนไหวของแกนหมุนตามแนวตั้งของล้อหน้าเมื่อขจัดอุปสรรคบนถนนและการขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
• ควบคุมการขับขี่อย่างปลอดภัยเนื่องจากความแข็งแรงของโครงสร้าง

ส้อมสำหรับจักรยานสามารถแข็งและอ่อนหรือโช้คอัพ ส้อมที่แข็งเป็นแบบคงที่ซึ่งมีข้อดี แต่เป็นที่นิยมมากที่สุดของจักรยานระงับงอ ในการดัดแปลงโช้คดูดซับแรงกระแทก "ไฮไลต์" หลักคือองค์ประกอบที่ดูดซับแรง อาจเป็นฤดูใบไม้ผลิที่มีอากาศหรืออากาศและน้ำมันมากขึ้นและบ่อยขึ้นมีรูปแบบที่มีทั้งสามชิ้นส่วนกันกระแทก

ระบบ Shift

การจัดจักรยานและการตั้งค่าจักรยานต้องการระบบเปลี่ยนเกียร์ที่มีคุณภาพสูง ระบบประกอบด้วยส่วนต่างๆต่อไปนี้:

• Monoblocks รวมถึงปุ่มปรับความเร็วรอบเบรคมือจับ Manket (candybar) อาจเป็นตัวกระตุ้นหรือไข้หวัดใหญ่ Trigger monoblock ทำงานบนพื้นฐานของกลไกการกระตุ้น, influyift - ขึ้นอยู่กับกลไกการตีกลอง
• สวิทช์หน้าให้การเคลื่อนไหวของห่วงโซ่ตามดาว, สวิตช์จะเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลไปยังเสื้อคลุม การประกอบจักรยานในส่วนนี้เป็นเรื่องง่ายมากเนื่องจากสวิทช์ด้านหน้าอาจเป็นกลไกที่ง่ายที่สุดในอุปกรณ์จักรยาน
• สวิตช์ด้านหลังถูกออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนสายโซ่ไปยังดาวต่าง ๆ ของเทปจักรยาน นอกจากนี้ยังยึดติดกับ monoblock ด้วยสายเคเบิ้ล แต่เป็นการยากที่จะรวบรวมส่วนนี้ของการออกแบบมากกว่าสวิทช์หน้า นอกจากนี้สวิตช์ด้านหลังยังคงสัมผัสกับสิ่งสกปรกน้ำอยู่ตลอดเวลาดังนั้นจึงถือได้ว่าเป็นกลไกที่เปราะบางอย่างมาก
• สายที่ออกจากข้อมือและให้การถ่ายโอนมือของผู้ขับขี่ไปยังระบบเบรกด้วยความช่วยเหลือของสวิทช์ อุปกรณ์ของจักรยานถือว่ามีสายสี่เส้น แต่มีเบรคดังกล่าวสำหรับจักรยานที่สายถูกแทนที่ด้วยสายไฮดรอลิกและเครื่องส่งสัญญาณของความพยายามของนักปั่นจักรยานคือน้ำมันและความดันของลูกสูบใน manikins

เบรคสำหรับจักรยาน

ความเร็วจะดี แต่จักรยานควรจะจัดการได้นั่นคือมีเบรค ระบบเบรคจะถือว่าทางเลือกของเบรคสามประเภท:

• เบรคด้วยความช่วยเหลือของเหยียบในทิศทางตรงกันข้าม - กลไกของการกระทำของเบรคกลอง
• จักรยานเบรกจัดเหมือนไร พวกเขายึดขอบของล้อ
• เบรคสำหรับจักรยานทำงานโดยบีบอัดแผ่นดิสก์บนศูนย์กลางล้อเช่นเบรคในรถจักรยานยนต์
• เบรคและเบรคสามารถเป็นได้ทั้งทางกล (บนสาย) ไฮดรอลิกหรือรวมกัน

ระบบ

ระบบนี้เป็นชุดพิเศษของดาวด้านหน้า, แกนต่อ, แป้นเหยียบและโซ่ ระบบนี้รวมถึงกฎสามดาวสำหรับจักรยานเสือหมอบดาวสองดวงก็เพียงพอแล้ว บ่อยครั้งที่ระบบได้รับการป้องกันจากพลาสติกเพื่อให้เสื้อผ้าไม่ยึดระหว่างโซ่หรือฟัน เหยียบติดกับแท่งเชื่อมต่อที่ติดอยู่กับระบบ แป้นเหยียบจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับประเภทของจักรยานและงานหลัก - ความเร็วการเอาชนะอุปสรรคหรือการเดินทาง เหยียบสามารถ:

• แป้นเหยียบมาตรฐานพร้อมสายรัด - tuklipsy
• เหยียบง่ายโดยไม่ต้องรัดและสายรัด
• ประเภทของเหยียบซึ่งจะยึดติดกับ velobuvi เป็นพิเศษ

อุปกรณ์ของจักรยานประกอบไปด้วยกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งเป็นโซ่ที่ลุกออกอย่างรวดเร็วต้องได้รับการดูแลเป็นประจำทำความสะอาดและหล่อลื่น

เทปเป็นชุดของเครื่องหมายดอกจันที่ออกแบบมาสำหรับด้านหลังของรถ ยิ่งในเทปคาสเซ็ตต์ของดาวยิ่งดีเท่าใดการส่งผ่านและความพยายามน้อยกว่าที่คุณต้องใช้เมื่อคุณพิชิตแนวตั้งลาดชัน

ล้อจักรยาน

การจัดเรียงล้อรวมถึงรายละเอียดดังกล่าว:

• ขอบซึ่งขึ้นอยู่กับความแรงของล้อทั้งหมดและความเร็ว จักรยานเสือภูเขามักจะมีขอบที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 26 ถึง 29 นิ้วรูปแบบถนนมีขอบ 27-28 นิ้ว
• ยางที่สร้างเสถียรภาพเมื่อขับรถในภูมิประเทศที่แตกต่างกันยางยังมีผลต่อคุณสมบัติความเร็วของจักรยาน ยางกันความร้อนเรียกว่า "slicks" ยางที่มีแรงสะเทือนด้านข้างคือ "ครึ่งแหลม" "Shipovki" - นี้เป็นยางป้องกันอย่างสมบูรณ์
• พวงมาลัยที่ให้คุณสมบัติการหมุนของล้อบนแกน แขนเสื้อยังถือซี่
• เสาเป็นองค์ประกอบที่บอบบางและเปราะบางมากในการออกแบบจักรยานเพราะเป็นซี่ที่ใช้จังหวะหลักเมื่อขับรถบนพื้นผิวขรุขระและไม่สม่ำเสมอ ล้อเป็นกฎที่มีการถักในลักษณะสามทางมีข้ามในดวงอาทิตย์ จักรยานเสือภูเขามีตั้งแต่ 32 ถึง 36 ซี่ในล้อ
• หัวนมที่ยึดอากาศในห้องจักรยาน

อานสำหรับจักรยาน

อานเป็นสถานที่ที่ priori ควรให้ความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับนักปั่นจักรยาน จักรยานทางหลวงมีอานม้ายาวและแคบจักรยานเสือภูเขาเป็นอุปกรณ์ที่มีอานกว้างมีกระโปรงฤดูใบไม้ผลิที่โหลดซึ่งช่วยให้ตำแหน่งตามแนวตั้งของลำเรือ ก่อนหน้านี้มีความแตกต่างอย่างชัดเจนของที่นั่งในแบบที่เรียกว่าเพศรุ่นใหม่ของรถจักรยานมีความเท่าเทียมกันในความเท่าเทียมกันนี้พวกเขาจะมีการติดตั้งมักจะมีประเภทสากลของอาน

คำกริยาหรือที่นั่งจากที่นั่งที่สูงขึ้นของนักขี่จักรยานยังขึ้นอยู่กับคำกริยาที่กำหนดระยะห่างของจักรยานจากเหยียบกับผิวดิน หมุดสามารถแข็งหรือดูดซับแรงกระแทกได้

ตัวยึดที่นั่งหรือนอกรีตซึ่งออกแบบมาเพื่อยึดคำกริยาในกรอบ

สร้างจักรยาน

หากคุณตัดสินใจว่าอุปกรณ์จักรยานไม่ได้เป็นข้อลับพิเศษให้คุณควรใช้จักรยานในกรณีนี้ด้วย แน่นอนว่าควรรวบรวมจักรยานภายใต้การแนะนำของนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์ อย่างไรก็ตามถ้าคุณต้องการทดสอบจุดแข็งของคุณเองและใช้ความรู้ทักษะและความสามารถลอง ในท้ายที่สุดอาจจะอยู่ระหว่างการรวบรวมคุณจะสามารถรวบรวมรูปแบบที่ไม่เหมือนใครได้อย่างครบถ้วนเพื่อยืนยันการแสดงออก "คุณสามารถสร้างจักรยานได้ไม่ จำกัด "

ก่อนอื่นคุณจะต้องมีชุดเครื่องมือต่อไปนี้โดยที่ไม่ต้องมีการชุมนุมของจักรยานและการตั้งจักรยานเป็นไปไม่ได้:

• ปุ่มพิมพ์หกเหลี่ยมจะดีกว่าในการพิมพ์
• ตัวดึงสำหรับแคร่และเทป
• Puller สำหรับระบบ
• บีบห่วงโซ่จักรยาน
• เครื่องมือวัดเมตริกจะดีกว่าในการพิมพ์
• คีมและค้อน
• กุญแจไขกุญแจ
• ปัตตาเลี่ยน
• การหล่อลื่น

การชุมนุมของจักรยานเริ่มต้นด้วยเฟรมและทางแยกซึ่งคุณได้เลือกขึ้นตามรูปแบบที่เลือกและชุดงาน - การเดินทางข้ามประเทศการเดินง่ายๆหรือการแข่งความเร็วสูง นอกจากนี้ยังมีความสำคัญก่อนที่จะรวบรวมเพื่อตรวจสอบความเพียงพอและความสม่ำเสมอของเสื้อคลุมดาวจำนวนดาวระบบดาวด้านหน้าและโซ่ ดาวที่ใหญ่ที่สุดในการส่งจะต้องเป็นไปตามสวิตช์ด้านหน้า, สวิตช์ด้านหลัง - ถึงขนาดสูงสุดของดาวเทปคาสเซ็ทและแมน นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องเตรียมล้อก่อนสำหรับการประกอบของพวกเขาคุณจะต้องมีเครื่องและร่มเพื่อควบคุมความถูกต้องของขอบในทางแยกและเพื่อควบคุมการวิ่งของมัน ก่อนการประกอบจักรยานจะเริ่มต้นขึ้นคุณสามารถวางฟลิปเปอร์ (เทป) พิเศษเพื่อลดความเสี่ยงจากการเจาะรูกล้องได้

สร้างจักรยาน - คุณสามารถทำอะไรได้บ้างและควรให้ความสำคัญกับผู้เชี่ยวชาญด้านการประชุมเชิงปฏิบัติการอย่างไร

มืออาชีพสามารถและจำเป็นต้องสั่งการติดตั้งของพวงมาลัยคอลัมน์ ที่บ้านไม่ควรเป็นไปได้ที่จะกดถ้วยลงในเฟรมในลักษณะที่มีคุณภาพและเครื่องมือพิเศษที่ทำให้สามารถซื้อได้ไม่เหมาะสม นอกจากนี้เฉพาะในการประชุมเชิงปฏิบัติการก็เป็นไปได้ที่จะผูกกระจกพวงมาลัยของกรอบนั่นคือเพื่อนำกระจกตั้งฉากกับแกนของมัน สำหรับการดำเนินการดังกล่าวจะต้องมีเครื่องกัดซึ่งยังไม่สามารถใช้ประกอบบ้านได้ หากมีความปรารถนาที่จะเสี่ยงคุณสามารถลองใช้ขั้นตอนเหล่านี้ทั้งหมดด้วยการใช้แผ่นโลหะธรรมดาและค้อนซ้ำ ๆ อย่างไรก็ตามการทดลองดังกล่าวเป็นเวลานานนอกจากความเครียดประสาทมีการรับประกันกับคุณ

ที่บ้านคุณสามารถติดตั้งเครื่องซักผ้าดันของพวงมาลัยได้บนส้อมซึ่งวางอยู่บนท่อด้วยตนเอง งอแหวนได้อย่างง่ายดายด้วยค้อนและหลอดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงพอ ต่อไปเราจะตั้งสมอและที่ประกอบรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็น capsular เนื่องจากรถชนิดนี้ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเพิ่มเติม โปรดทราบว่าการชุมนุมจักรยานและชุดประกอบของจักรยานถือว่ารถที่ด้านขวาของเฟรมต้องหมุนทวนเข็มนาฬิกาด้านซ้ายของเฟรมเป็นทางกลับกัน สำหรับกระบวนการสกรูจะสะดวกกว่าด้ายจะต้องได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้า

ประกอบจักรยานเป็นพวงมาลัย หากจักรยานไม่มีด้ายชุดประกอบครั้งแรก: คุณจำเป็นต้องติดตั้งวงแหวนมากขึ้นลองนั่งตรวจสอบความรู้สึกปรับความยาวลำต้นหลังจากการอนุมัติ (ตัดส่วนเกิน) หากคอลัมน์และปลั๊กมีเธรดคุณจะต้องเสี่ยงลองใช้ที่จุดนั้นและเลื่อยส่วนเกินของแถบส้อม ถัดไปมีการติดตั้งเอาออกโดยมีตลับลูกปืนแบบปรับแรง

ขั้นตอนที่สำคัญคือการติดตั้งจักรยานบนล้อ (เช่นกันถ้าเกิดขึ้นบนชั้นวางพิเศษ) การยึดกับข้อผิดพลาด (การบิดของแกน) ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งพวงมาลัยพร้อมกับเบรคมือจับและที่ดึง เราใส่ไข้หวัดและแตร กริ๊ปจะถูกยึดไว้อย่างดีถ้าคุณเทส่วนผสมลงในแอลกอฮอล์เล็กน้อยซึ่งจะระเหยออกไปได้อย่างรวดเร็วและสร้างพอดีกับหูจับ

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งระบบก่อนที่แกนจะหล่อลื่น เมื่อติดตั้งระบบจำเป็นต้องตรวจสอบการกระชับแน่นของสลักเกลียว ในอนาคตหลังจากการวิ่งระยะทาง 100 กิโลเมตรควรตรวจสอบและรัดเข็มขัดอย่างสม่ำเสมอ

เราติดตั้ง (ยึด) สวิตช์ - ด้านหลังและด้านหน้า ในการติดตั้งโซ่คุณต้องกดสลักด้วยแรงบีบก่อน เราแก้ไขเบรคสำหรับจักรยานวางสายเบรคและสายขยับให้ตัดออกด้วยขอบและขลิบปลาย

เราตั้งคันเร่ง การชุมนุมของจักรยานถือว่าเหยียบด้านขวามีเธรดขวามือซ้ายเป็นคันซ้ายตามลำดับเพื่อให้เหยียบคันเร่งระหว่างการทำงาน เราเก็บเบาะนั่งแล้วก็อาน

รายละเอียดอื่น ๆ ทั้งหมดเช่นปีกโคมไฟถุงและอุปกรณ์อื่น ๆ ติดตั้งได้ง่ายและไม่มีคำแนะนำเพิ่มเติม

ก่อนที่จะเริ่มดำเนินการโมเดลที่ประกอบขึ้นใหม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนคือต้องปรับจักรยาน การตั้งค่าจักรยานมีดังนี้:

• การจัดแนวหางเสือให้สอดคล้องกับระนาบล้อจักรยานหน้า (ตั้งฉาก)
• การขันพวงมาลัยให้แน่น
• ความตึงเครียดของแบริ่งหลังจากตรวจสอบโดยเอียง - เอียงรถจักรยานไปด้านข้างเพื่อให้ล้อโดยไม่ต้องติดขัดสามารถโค้งลง (ขอบชั้นนำ)
• ตรวจสอบความเรียบของการหมุนของล้อ
• การปรับตัวของการกำจัดที่ระดับความสูงที่สะดวก ปล่อยสลักเกลียวที่ยึดหัวต่อและขันสลักเกลียวให้แน่น
• ติดตั้งพวงมาลัยในตำแหน่งที่ต้องการ
• การปรับตำแหน่งของปากกาเบรคและ monoblock (หุ่น)
• การปรับเบรกเวคเตอร์ ก่อนที่คุณจะกระชับแผ่นรองคุณสามารถวางเหรียญขนาดเล็กไว้ด้านหลังได้ ช่องว่างในรัฐอิสระต้องไม่เกิน 2 มิลลิเมตร
• การปรับเปลี่ยน ตำแหน่งสุดขีดของสวิทช์ถูกตั้งค่าโดยใช้สกรูเพื่อให้ได้สวิตช์ที่ชัดเจน หากทุกสิ่งทุกอย่างทำอย่างถูกต้องโซ่จะไม่สัมผัสและยึดติดกับเฟรม

การติดตั้งจักรยานการชุมนุมของจักรยานและการปรับตัวของมันดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่หนักและไม่สามารถทนทานได้ ในความเป็นจริงถ้าคุณต้องการและแรงจูงใจที่พอเพียงทุกอย่างก็ผ่านไม่ได้เช่นเดียวกับอุปสรรคที่สามารถเอาชนะจักรยานที่เก็บรวบรวมด้วยมือของคุณเอง