การจ่ายเงินเพื่อขี่จักรยานหรือการต่อสู้เพื่ออากาศที่สะอาด

ทางการของเมืองมิลานและเมืองใหญ่ๆ อื่นๆ ในยุโรปต่างกังวลเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศ โดยเมื่อ 8 ปีที่แล้ว เมืองมิลานได้รับการยกย่องให้เป็นเมืองหลวงแห่งมลพิษของยุโรป เมื่อปลายปีที่แล้ว เมืองมิลานและโรมได้ออกกฎห้ามใช้รถยนต์เป็นเวลา 3 วัน เพื่อลดปริมาณสารอันตรายในอากาศ

เมื่อไม่นานนี้ ทางการอิตาลีได้จัดสรรงบประมาณ 35 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับโซลูชันการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเมืองมิลานตั้งใจจะใช้ส่วนหนึ่งของเงินจำนวนนี้เป็นเงินจ่ายให้กับผู้ที่เลิกใช้รถยนต์และหันมาใช้จักรยานแทน แนวคิดเรื่องการจ่ายเงินให้กับนักปั่นจักรยานเกิดขึ้นเมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้วในฝรั่งเศส เมื่อคนงานได้รับคำสั่งให้เดินทางไปทำงานด้วยจักรยานเพื่อลดระดับการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศ ในเวลานั้น มีเพียงไม่กี่ร้อยคนจากทั้งหมด 8,000 คนที่ตกลงเข้าร่วมโครงการนี้

ดังที่ Ralf Buehler ศาสตราจารย์จาก Virginia Tech ได้กล่าวไว้ว่า การเสนอเงินให้กับนักปั่นจักรยานเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ จำเป็นต้องมีมาตรการอื่นๆ เพื่อช่วยให้ตระหนักถึงความสำคัญของปัญหานี้ ในคำกล่าวของเขา Dr. Buehler ได้อ้างถึงการศึกษาวิจัยที่ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา ซึ่งพบว่าประชากรมากกว่าครึ่งหนึ่งต้องการมีอิทธิพลต่อสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมในระดับหนึ่ง แต่มีข้อสงสัยบางประการเกี่ยวกับการปั่นจักรยาน ตามที่ Buehler กล่าว ผู้คนควรต้องมั่นใจในความปลอดภัยขณะปั่นจักรยาน จากนั้นผู้คนจำนวนมากขึ้นจะเปลี่ยนจากยานพาหนะสี่ล้อมาเป็นยานพาหนะสองล้อ เงินสำหรับการปั่นจักรยานจะไม่ดึงดูดผู้ที่มีข้อสงสัย และ Buehler กล่าวว่าจำนวนนี้มากกว่าร้อยละ 50 ของประชากร

จำเป็นต้องใส่ใจกับการสร้างเส้นทางจักรยาน ที่จอดรถพิเศษ ห้องอาบน้ำ - จากนั้นผู้คนจำนวนมากขึ้นจะเลือกใช้จักรยาน แน่นอนว่าการขับรถยนต์อาจทำให้ยากขึ้นและมีราคาแพงขึ้น แต่เป็นไปได้ที่จะมีอิทธิพลต่อการเลือกของประชาชนในรูปแบบอื่น ๆ เช่น การจัดเตรียมเส้นทางเดินเท้าและจักรยาน ระบบขนส่งสาธารณะที่ดี ฯลฯ

ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการปั่นจักรยานที่ดีที่สุดมีให้เห็นในโคเปนเฮเกน อย่างไรก็ตาม ผู้คนเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่ชอบใช้ยานพาหนะสองล้อ ในขณะที่ผู้คนเพียง 6% เท่านั้นที่เลือกใช้วิธีการเดินทางแบบนี้เนื่องจากมีต้นทุนต่ำ แต่คนส่วนใหญ่กลับชอบใช้จักรยานมากกว่า เนื่องจากเป็นวิธีที่รวดเร็วและง่ายดายในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง แต่จากการสำรวจพบว่ามีเพียง 1% ของนักปั่นจักรยานในโคเปนเฮเกนเท่านั้นที่เลือกใช้วิธีการเดินทางแบบนี้เนื่องจากปัญหาสิ่งแวดล้อม

อากาศที่เป็นมลพิษเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ผู้คนปฏิเสธที่จะขี่จักรยาน ดังนั้น แนวคิดที่จะจ่ายเงินสำหรับการขี่จักรยานจึงเป็นแรงจูงใจที่ดี แต่หากเมืองนั้นเต็มไปด้วยมลพิษที่เป็นอันตราย ก็จะไม่ได้ผลตามที่ต้องการ

ในเมืองมิลาน เช่นเดียวกับเมืองใหญ่ๆ ทั่วไป มีการจราจรที่คับคั่งบนท้องถนน และหลายคนไม่เสี่ยงขี่จักรยานที่มีน้ำหนักเทียบเท่ากับรถยนต์ขนาด 2 ตัน อากาศในเมืองใหญ่มีมลพิษสูงอยู่แล้ว ดังนั้นผู้คนจึงไม่ต้องการสูดดมสารพิษเพิ่มเติม

การจ่ายเงินค่าปั่นจักรยานควรเป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่ใหญ่กว่านี้ ซึ่งรวมถึงความปลอดภัยบนท้องถนน เลนจักรยานเฉพาะ และที่จอดจักรยานที่ปลอดภัย การจ่ายเงินให้ผู้คนปั่นจักรยานไม่เพียงพอที่จะแก้ปัญหามลพิษทางอากาศและการจราจรติดขัด

[ 1 ]