ทางหลวงจักรยานระยะไกลกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในเยอรมนี

ทางด่วนความเร็วสูงแพร่หลายไปทั่วเยอรมนี และปัจจุบันมีการสร้างทางด่วนสายใหม่ขึ้นที่นี่สำหรับนักปั่นจักรยานโดยเฉพาะ ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง ทางหลวงสำหรับจักรยานจะมีความยาวประมาณ 100 กม. และจะเชื่อมต่อเมือง 2 เมือง ได้แก่ เมืองฮัมม์และเมืองไดส์บวร์ก โดยเส้นทางจะผ่าน 8 เมือง

ในเยอรมนี ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ นิยมปั่นจักรยาน แต่การปั่นจักรยานไม่เพียงแต่ถือเป็นยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์ต่อสุขภาพอีกด้วย และผู้ที่ชื่นชอบการปั่นจักรยานก็สังเกตเห็นว่าการปั่นจักรยานเป็นกิจกรรมที่ให้ความเพลิดเพลินอย่างแท้จริง ในเมืองต่างๆ ของเยอรมนี มีการสร้างถนนสำหรับนักปั่นจักรยานขึ้นเป็นจำนวนมาก และพื้นที่ชนบทก็ไม่ได้ล้าหลังในเรื่องนี้ โดยมีเส้นทางจักรยานที่ดีอยู่หลายแห่ง

เส้นทางจักรยานใหม่นี้จะวิ่งไปตามทางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างเป็นหลัก โดยวิ่งผ่านบริเวณทางตะวันตกเฉียงเหนือของเยอรมนี เส้นทางจักรยานมีความกว้างประมาณ 4 เมตร โดยได้สร้างเลนแซงโดยเฉพาะไว้บนเส้นทาง และเส้นทางจักรยานจะถูกเคลียร์หิมะและเศษซากต่างๆ เช่นเดียวกับถนนทั่วไป

เส้นทางจักรยานสายใหม่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยส่วนแรกของทางด่วนได้เปิดใช้ในปี 2010 ส่วนที่สองได้เปิดใช้ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว โดยเชื่อมต่อระหว่างเมือง Mülheim และ Essen แต่ถึงแม้ทางด่วนที่ยังสร้างไม่เสร็จก็ถือเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับการเดินทางระหว่างเมือง

ในกรณีส่วนใหญ่ เลนจักรยานจะสร้างขึ้นบนทางหลวงที่มีอยู่แล้ว แต่แม้ว่าจะมีระบบรั้วกั้นที่ดี ก็ยังมีความเป็นไปได้สูงที่เลนจักรยานจะหายไป ทางหลวงจักรยานสายใหม่มีแผนที่จะเชื่อมต่อกันและไม่เพียงแต่เชื่อมต่อเมืองเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อไปยังใจกลางเมืองด้วย

ปัจจุบัน การจัดหาเงินทุนสำหรับการสร้างทางหลวงจักรยานถือเป็นปัญหาหลัก ถนนสำหรับรถยนต์สร้างขึ้นโดยใช้เงินของรัฐบาลกลาง ในขณะที่การสร้างทางหลวงจักรยานเป็นความรับผิดชอบของหน่วยงานท้องถิ่นทั้งหมด นี่คือสิ่งที่ทำให้การสร้างทางหลวงจักรยานเป็นเรื่องยาก เนื่องจากเส้นทางวิ่งระหว่างเมืองต่างๆ สหภาพยุโรปพร้อมที่จะจัดสรรเงินครึ่งหนึ่งของจำนวนเงินที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง และภูมิภาค Ruhr จะจัดสรรส่วนหนึ่ง ในเบอร์ลิน สหภาพยุโรปตั้งใจจะใช้การโฆษณาเพื่อระดมทุนที่ขาดหายไป คาดว่าจะมีการติดป้ายโฆษณาพร้อมข้อมูลที่จำเป็นไว้ตามถนน

ตามการประมาณการเบื้องต้น เส้นทางจักรยาน 1 กม. มีค่าใช้จ่ายประมาณ 2 ล้านยูโร (ทางด่วน 1 กม. มีค่าใช้จ่าย 10 ล้านยูโร)

ทางหลวงจักรยานระหว่างเมืองเป็นโครงการภายใต้นโยบายคมนาคมขนส่งของสาธารณรัฐเยอรมนี และคาดว่าแนวทางดังกล่าวจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้ที่ชื่นชอบการปั่นจักรยานได้ สมาชิกคนหนึ่งของสมาคมจักรยานตั้งข้อสังเกตว่า หลังจากสร้างทางหลวงสายหลักเสร็จแล้ว ผู้คนจำนวนมากจะอยากเปลี่ยนจากรถยนต์มาเป็นจักรยาน ซึ่งจะช่วยบรรเทาภาระการจราจรบนถนนในใจกลางเมืองได้อย่างมาก

ในปี 2014 กระทรวงคมนาคมของเยอรมนีได้ดำเนินการศึกษาวิจัยและพบว่าทางหลวงสำหรับจักรยานสายใหม่จะทดแทนการเดินทางด้วยรถยนต์ได้มากกว่า 50,000 ครั้ง แต่ข้อดีหลักคือประโยชน์ต่อสุขภาพที่ผู้คนจะได้รับจากการปั่นจักรยาน