จ่ายค่าปั่นจักรยานหรือสู้เพื่ออากาศบริสุทธิ์

หน่วยงานในเมืองมิลานและเมืองอื่น ๆ ในยุโรปที่สำคัญ ๆ มีความกังวลเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเข้าไปในบรรยากาศ เป็นมูลค่า noting ว่าแม้ 8 ปีที่ผ่านมามิลานได้รับการยอมรับว่าเป็นเมืองหลวงของมลพิษทั่วยุโรป ในตอนท้ายของปีที่แล้วที่กรุงมิลานและกรุงโรมมีการห้ามใช้เวลาสามวันในการออกรถเพื่อลดปริมาณสารที่เป็นอันตรายในอากาศ

เมื่อเร็ว ๆ นี้การตัดสินใจเดินทางเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยหน่วยงานของอิตาลีได้รับการจัดสรรจำนวน 35 ล้านดอลลาร์เงินจำนวนนี้ในมิลานตั้งใจจะใช้เป็นเงินสำหรับผู้ที่ปฏิเสธรถเพื่อสนับสนุนจักรยาน ความคิดที่จะจ่ายให้กับนักขี่จักรยานเกิดขึ้นเมื่อประมาณ 2 ปีที่ผ่านมาที่ประเทศฝรั่งเศสเมื่อคนงานถูกขอให้ไปทำงานในรถจักรยานเพื่อลดระดับไอเสียที่เป็นอันตรายต่อบรรยากาศ จากนั้นมีเพียงไม่กี่ร้อยคนจาก 8,000 รายตกลงที่จะเข้าร่วมในโครงการ

ดังที่ Ralf Buhler ซึ่งเป็นศาสตราจารย์ที่มหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียเทคกล่าวไว้ไม่เพียงพอที่จะเสนอเงินให้กับนักปั่นจักรยานคุณต้องแนะนำมาตรการอื่น ๆ ที่จะช่วยให้เข้าใจถึงความสำคัญของปัญหา ดร. บูห์เลอร์ในแถลงการณ์ของเขากล่าวถึงการศึกษาในสหรัฐฯซึ่งพบว่ามากกว่าครึ่งหนึ่งของประชากรบางส่วนต้องการมีอิทธิพลต่อสถานการณ์สิ่งแวดล้อม แต่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการขี่จักรยาน ตาม Buhler คนควรให้ความปลอดภัยในขณะขับรถแล้วคนจำนวนมากจะเปลี่ยนจากสี่ล้อไปสองล้อ เงินสำหรับการขี่จักรยานจะไม่ดึงดูดผู้ที่สงสัยซึ่ง Buhler กล่าวว่าเป็นมากกว่า 50% ของประชากร

ใส่ใจกับการสร้างเส้นทางจักรยานพื้นที่จอดรถพิเศษฝักบัวอาบน้ำ - แล้วคนอื่น ๆ อีกมากมายจะเลือกจักรยาน แน่นอนว่าการขับขี่สามารถทำได้ยากและมีราคาแพง แต่ก็เป็นไปได้ที่จะมีอิทธิพลต่อการเลือกใช้พลเมืองในรูปแบบอื่น ๆ เช่นอุปกรณ์ทางเท้าและทางจักรยานระบบขนส่งสาธารณะที่ดีเป็นต้น

วันนี้โครงสร้างพื้นฐานของการขี่จักรยานที่ดีที่สุดเป็นตัวแทนในโคเปนเฮเกน แต่มีเปอร์เซ็นต์ที่น้อยมากของคนชอบการขนส่งสองล้อกับชนิดของการเคลื่อนไหวครั้งนี้เพราะความเลวของมันเลือกเพียง 6%, จักรยานที่ต้องการมากที่สุดเพราะเป็นวิธีที่ง่ายและรวดเร็วในการรับไปยังปลายทางของคุณ . แต่ตามการหยั่งเสียงเพียง 1% ของนักปั่นจักรยานในโคเปนเฮเกนเลือกการเคลื่อนไหวประเภทนี้เนื่องจากปัญหาสิ่งแวดล้อม

มันปนเปื้อนในอากาศเป็นหนึ่งในเหตุผลของการปฏิเสธของคนที่จะเดินทางโดยจักรยานดังนั้นในตัวเองความคิดของการชำระเงินสำหรับการขี่จักรยานเป็นแรงจูงใจที่ดี แต่ถ้าเป็นเมืองที่เต็มไปด้วยมลพิษที่เป็นอันตรายก็จะไม่ให้ผลที่เหมาะสม

ในเมืองมิลานเช่นเดียวกับในเมืองใหญ่ใด ๆ มีการจราจรที่รุนแรงมากบนท้องถนนและอีกหลายแห่งไม่ต้องร่วมขี่รถจักรยานไปเทียบเท่ากับรถยนต์สองตัน อากาศในเขตนครหลวงเป็นมลพิษดังนั้นคนจึงไม่ต้องการที่จะหายใจสารพิษนอกจากนี้

การชำระเงินสำหรับการขี่จักรยานควรเป็นส่วนหนึ่งของโครงการระดับโลกที่มีความปลอดภัยทางถนนเส้นทางรถจักรยานพิเศษและพื้นที่จอดรถที่ปลอดภัยสำหรับจักรยาน เพื่อแก้ปัญหาเรื่องมลพิษทางอากาศและการจราจรคับคั่งบนถนนเพียงแค่จ่ายเงินให้ผู้คนไม่เพียงพอ

[1]