^
A
A
A

นิเวศใหม่เคลื่อนที่สามารถขับได้ไกลถึง 800 กิโลเมตร

 
บรรณาธิการแพทย์
ตรวจสอบล่าสุด: 16.10.2021
 
Fact-checked
х

เนื้อหา iLive ทั้งหมดได้รับการตรวจสอบทางการแพทย์หรือตรวจสอบข้อเท็จจริงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความถูกต้องตามจริงมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เรามีแนวทางการจัดหาที่เข้มงวดและมีการเชื่อมโยงไปยังเว็บไซต์สื่อที่มีชื่อเสียงสถาบันการวิจัยทางวิชาการและเมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ โปรดทราบว่าตัวเลขในวงเล็บ ([1], [2], ฯลฯ ) เป็นลิงก์ที่คลิกได้เพื่อการศึกษาเหล่านี้

หากคุณรู้สึกว่าเนื้อหาใด ๆ ของเราไม่ถูกต้องล้าสมัยหรือมีข้อสงสัยอื่น ๆ โปรดเลือกแล้วกด Ctrl + Enter

16 July 2012, 12:40

จนถึงขณะนี้ข้อบกพร่องที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของยานพาหนะไฟฟ้าคือระยะ จำกัด ของแบตเตอรี่หนึ่งก้อน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ไม่ส่งผลต่อรถ eco ซึ่งสร้างขึ้นจากความกังวลของ ECOmove ในประเทศเดนมาร์ก ความแปลกใหม่สามารถขับรถไปได้ประมาณ 800 กม. ในการชาร์จหนึ่งครั้ง ด้วยตัวบ่งชี้นี้รถที่เรียกว่า QBEAK อาจเรียกร้องความนิยมในหมู่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของราคาเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สำหรับการเปรียบเทียบ: Chevrolet Volt EV คิดเป็น 603 กม. และ Nissan Leaf - 222 กม.

ในขณะที่พวกเขากล่าวว่าใน ECOmove ความแปลกใหม่สามารถพัฒนาความเร็วได้ถึง 120 กม. / ชม. บนมอเตอร์ไฟฟ้าและใช้เซลล์เชื้อเพลิงที่แปลงส่วนผสมของเอทานอลและน้ำเข้ากับกระแสไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จได้

Ext นิเวศใหม่เคลื่อนที่สามารถขับได้ไกลถึง 800 กิโลเมตรeshne สร้างนิเวศการเคลื่อนไหวมีขนาดเล็กมากและเป็นสองที่นั่งแปลงเปรียบเทียบขนาดกับ VW Golf นักพัฒนากล่าวว่าพวกเขาสามารถบรรลุระยะทางที่น่าประหลาดใจโดยการลดมวลของรถรวมถึงการใช้ระบบอากาศพลศาสตร์ใหม่ซึ่งช่วยในการขับขี่โดยไม่ต้องใช้พลังงานและการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้นักพัฒนากล่าวว่าในภูมิทัศน์เมืองแปลกใหม่ที่เหมาะกับในความสามัคคีและนอกจากนี้เนื่องจากขนาดกะทัดรัดมันง่ายต่อการจอดและสะดวกในการจัดทำในการไหลของรถยนต์

น้ำหนักของรถมีเพียง 425 กิโลกรัมและนักพัฒนาซอฟต์แวร์กล่าวว่ามีเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรหลายอย่างที่ใช้ในการลดน้ำหนัก แต่ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายในการใช้งาน ตัวอย่างเช่นที่นี่มีการใช้อาร์เรย์ด้านขวาเข้ากับเคสแบตเตอรี่และพวกเขาสามารถถูกเรียกเก็บเงินขณะขับรถจากระบบเบรค

นักพัฒนากล่าวว่าการใช้เอทานอลเป็นเชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพเนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำ โดยค่าสัมประสิทธิ์ของประสิทธิภาพจะสอดคล้องกับเอทานอลทางเคมี แต่เอทานอลสามารถผลิตได้จากแหล่งต่างๆโดยเฉพาะจากก๊าซธรรมชาติสิ่งมีชีวิตต่อหน่วยพื้นที่หรือของเสียจากครัวเรือน

ตามที่นักพัฒนารุ่นใหม่ยังคงมีอยู่เป็นแบบจำลองการสาธิตเท่านั้น แต่จะนำเสนอในเวอร์ชันเชิงพาณิชย์ภายในปี 2013

You are reporting a typo in the following text:
Simply click the "Send typo report" button to complete the report. You can also include a comment.