แมกนีเซียมจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมในแบตเตอรี่

นักวิจัยจากสถาบันโตโยต้า (อเมริกาเหนือ) เสนอให้มีการสร้างแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับแมกนีเซียม วิศวกรกล่าวว่าส่วนประกอบชิ้นนี้เหมาะสำหรับแบตเตอรี่นอกจากนี้แบตเตอรี่เหล่านี้จะมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและเหมาะสำหรับอุปกรณ์ต่างๆจากโทรศัพท์มือถือไปจนถึงรถยนต์

ลิเธียมเมื่อปฏิสัมพันธ์กับอากาศจะติดไฟได้ง่ายดังนั้นแบตเตอรี่จึงอาจเป็นอันตรายได้ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนวิธีการรวมลิเทียมกับแกรไฟต์แท่งและลดจำนวนไอออนถูกนำมาใช้ซึ่งช่วยลดความหนาแน่นและ จำกัด ปริมาณพลังงานที่เก็บไว้

แมกนีเซียมเป็นองค์ประกอบที่มีเสถียรภาพมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีปฏิสัมพันธ์กับอากาศนอกจากนี้ยังมีพลังงานมากกว่าลิเธียมอย่างไรก็ตามการสร้างอิเล็กโทรไลต์ด้วยแมกนีเซียมที่สามารถถ่ายเทพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งที่ท้าทายมาก

สถานการณ์การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วหลังจากที่แผล Mohtadi, ผู้เชี่ยวชาญหัวหน้าของโตโยต้าได้ยินเพื่อนร่วมงานของเธอพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับการสร้างอิเล็กโทรสามารถส่งพลังงานและไม่ทำลายแมกนีเซียมและแจ้งเตือนเรื่องนี้เธอจะคิดว่าคุณสามารถใช้คุณสมบัติของวัสดุที่มีแบตเตอรี่แมกนีเซียม ใช้เก็บไฮโดรเจน Rana Mohtadi แบ่งปันความคิดของเธอกับเพื่อนร่วมงานและนักวิทยาศาสตร์ทันทีเริ่มทำการวิจัยเพื่อยืนยันสมมติฐานของ Mohtadi

ตามที่หัวหน้ากลุ่มวิจัยโตโยต้าค้นพบนี้ไม่สามารถนำมาประกอบกับคนคนหนึ่งมันเป็นบุญของเจ้าหน้าที่ทางวิทยาศาสตร์หลายคนของสถาบันที่ทำงานในทีมเดียวกัน นักวิจัยได้จัดทำรายละเอียดของผลงานของพวกเขาและได้ตีพิมพ์บทความดังกล่าวในหนึ่งในสิ่งตีพิมพ์ทางวิทยาศาสตร์ วิศวกรของ Toyota หวังว่าการค้นพบของพวกเขาจะช่วยให้นักวิทยาศาสตร์คนอื่น ๆ พัฒนาแบตเตอรี่ที่ใช้แมกนีเซียมซึ่งเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและจะกลายเป็นที่นิยมไม่น้อยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญการเปิดเผยความเป็นไปได้ทั้งหมดของแบตเตอรี่ที่ใช้แมกนีเซียมเป็นไปไม่ได้เพราะการพึ่งพาระบบที่มีคลอไรด์ อิเล็กโทรไลต์มีความเสถียรทาง anodic อย่างมาก แต่การทำลายชิ้นส่วนโลหะทำให้คุณสมบัติของแบตเตอรี่ลดลง ผู้เชี่ยวชาญของโตโยต้าที่ใช้แอนไอออนของกลุ่มโบรอน monokarboran ผลิตเกลือแมกนีเซียมชนิดที่เรียบง่ายเข้ากันได้กับโลหะแมกนีเซียมในนอกจากนี้แบตเตอรี่แสดงให้เห็นว่าเสถียรภาพออกซิเดชันซึ่งสูงกว่าตัวทำละลายที่ไม่มีตัวตนอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากตัวกลางอิเลคโตรไลท์แมกนีเซียมที่ไม่โต้ตอบและไม่อิ่มตัวจึงเป็นไปได้ที่จะกำหนดวิธีการทดสอบแคโทดที่ใช้ในแบตเตอรี่แบนมาตรฐาน การค้นพบนี้เปิดโอกาสใหม่สำหรับนักวิจัยในการพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แมกนีเซียมและวิธีการประยุกต์ใช้ของพวกเขา

ตอนนี้นักวิจัยมีงานมากมายที่ต้องทำก่อนที่จะมีการพัฒนาแบตเตอรี่ที่ใช้แมกนีเซียมตามการประมาณการเบื้องต้นแบตเตอรี่ประเภทนี้จะปรากฏในช่วง 15-20 ปี

[1], [2]